水泥混凝土路面在行车荷载和环境因素的作用下出现的损坏可以分为断裂、变形、接缝损坏及表层损坏四类。

（1）断裂

    面层板由于板内应力超过混凝土强度而出现纵向、横向、斜向或板角隅断裂裂缝。严重时，裂缝交叉而使面层板破碎成碎块。过量应力的原因是多方面的：板太薄或轮载过重，板的平面尺寸过大，地基不均匀沉降或过量塑性变形使板底失去支承，施工养生期间收缩应力过大等。断裂的出现，破坏了板的结构整体性，使板丧失大部分乃至全部承载能力。因而，断裂可看作混凝土路面结构破坏的临界状态。

（2）唧泥

    唧泥是车辆行经接缝时，由缝内喷溅出稀泥浆的现象。在重轮载的频繁作用下，板边缘和角隅下的基层由于塑性变形累积而同面层底面脱离接触；沿接缝或外侧边缘下渗的水分积聚在上述脱空区的空隙内，板在轮载作用下的弯沉变形使空隙内的水成为有压水，其高速流动冲刷基层表面而形成泥浆，并沿接缝缝隙喷溅出来。唧泥的产生，扩大了脱空区，使板边缘角隅更大范围地失去支承。

（3）错台

    错台是指接缝或裂缝两侧面层板端部出现的高差（竖向相对位移）。唧泥发生和发展过程中，带有基层被冲蚀材料的高压水把这些材料冲积在后方（驶近）板的板底脱空区内，从而使该板抬高，而前方（驶离）板由于板下基层材料被冲蚀而下沉，由此形成了错台。错台的出现，降低了行车的平稳性和舒适性。

（4）接缝裂碎

    接缝碎裂是指邻近横向和纵向接缝数十厘米（约60cm）范围内，板边缘混凝土开裂、断裂或成碎块（碎屑）。碎裂通常并不扩展到整个板厚。胀缝内滑动传力杆排列不正或不能正常滑动，缝隙内落入坚硬杂物而阻碍板的膨胀变形等，可使混凝土在膨胀时受到较高的挤压应力而裂成碎块。

（5）拱起

    在春季和炎热夏季，混凝土面层板在热膨胀受到约束时，横缝两侧的数块板块突然出现向上拱起的屈曲失稳现象，并伴随出现板块的横向断裂。接缝缝隙增大，坚硬碎屑落入缝隙内，阻碍板的膨胀变形，从而产生较大的热压应力。这是板出现纵向失稳的一个主要原因。

    此外，还有沉陷、纹裂和起皮等表面损坏模式。使用混凝土路面砖铺设路面，主要会遇到断裂，接缝破碎等问题，但是维护更换起来更加方便。